丝路有秦人丨田强：中国技术架起乌兹别克斯坦跨境之路

中铁二十局集团乌兹别克斯坦A380公路项目负责人 田强

“我们克服了疫情、恶劣天气、人力匮乏等困难，用中国技术、中国方案为当地建设高标准跨境公路。作为陕西人，很荣幸能够真正参与‘一带一路’建设，用我们老陕人的勤劳和智慧，为乌兹别克斯坦社会经济发展架起幸福之路，友谊之路。”5月10日，在接受西部网·陕西头条记者采访时，曾担任乌兹别克斯坦A380公路项目负责人，中铁二十局集团二级助理田强感慨地说道。

田强提到的A380公路布哈拉至卡兹利段87公里重建工程，是乌兹别克斯坦中亚区域经济走廊道路的重要组成部分，于2020年7月底开工，采用美国、俄罗斯和乌兹别克斯坦标准建设，是中铁二十局在中亚地区中标的首个公路项目，也是首个高等级混凝土路面工程项目。

“这个项目是既有线改造工程，线路全长87.6公里，一半地处沙漠无人区，地下天然气管道密集，还要保障正常通行，施工难度比较大。”2020年10月，有着丰富海外项目经验的田强从西安前往乌兹别克斯坦，在担任该项目党委书记的两年时间里，他带领国内300多人，克服重重困难，坚守施工现场，科学调配资源，确保工程建设稳步推进。

田强（左二）和乌兹别克斯坦A380公路项目部工作人员在施工现场。

“在飞往乌兹别克斯坦的时候，我们一行多人在航班上还在探讨着如何攻坚项目的种种困难，但到了现场才发现困难比预想的还要大。”田强回忆，疫情、语言、自然气候、技术标准、人力等都对他们的项目进度造成困扰。

既有线路地下管廊密集，老线路执行了三国技术标准，边施工边通行……项目部遇到了与国内不一样的施工问题，为此成立了技术攻关小组。“针对这些异地问题，我们跟工程师研究确定施工最佳配合比，采用世界先进的维特根大型混凝土滑模摊铺机进行施工作业，日最高摊铺记录达500多米。”田强说。

A380公路项目施工线路，一半地处沙漠无人区，一半处于人口居住区。“夏天的时候，沙漠区域最高温度47度，施工现场全是室外作业，大家仍在坚守岗位。”田强告诉记者。

乌兹别克斯坦A380公路项目架梁施工现场

乌兹别克斯坦副总理曾多次前往公路查看进展，在看到各项进展顺利后，并为中国建设者竖起大拇指：“每一次来都眼前一亮，每一次来都会收获很多惊喜，很高兴看到部分路段已具备开通条件。”

项目得到肯定后，田强觉得这一切都是值得的。“从我1987年来到集团，就知道我们的工作都在外面跑，已经适应这种工作节奏，况且这个项目是在国外。出去就代表着祖国，把项目建设好是我们的责任。”田强坦言，在乌兹别克斯坦的项目上，他两年都没能回国。

采用滑模法施工的混凝土路面

整个项目施工中，国内同时有300多名建设者参与其中。“其中一半都是陕西人，虽然在异国他乡，但偶尔遇到过节，大家能聚在一起吃一碗面就觉得很开心。”田强告诉记者。

“修路期间，遇到交通事故，我们第一时间调配工程器械帮助救人拖车；义务为项目所在村庄维修道路；帮助当地对结冰道路进行防滑处理，对阻塞河道进行疏通。”在田强和项目组的同事看来，这些顺手的活能干就帮助他干了，“这可能也是咱中国人骨子里的热情和担当吧。”

项目还在当地招募了500多名当地工人也加入到建设团队。“我们在相处的过程中也结下了深厚的友谊，春节期间，他们给我们送来了牛羊肉。我们也会在当地节日的时候给他们回礼，表达感谢。”

虽然已经回国，但田强时刻关心A380公路项目建设进展情况。

中铁二十局立足高质量共建“一带一路”，坚持国内国际双循环相互促进。2003年，承建了第一个海外项目——尼日尔津德尔供水工程，此后参与安哥拉、蒙古国、莫桑比克、阿尔及利亚、阿联酋、塞拉利昂、巴基斯坦、泰国、秘鲁、乌兹别克斯坦、马拉维、印度尼西亚、埃及、巴西等15个国家的工程建设，涉及铁路、公路、房建、市政、水利、机场、运输等众多领域。

走出去近20年间，中铁二十局累计新签对外工程承包合同112个，完成营业额约420亿元，累计有8000余名员工拥有海外项目建设经验。中铁二十局目前在安哥拉、巴基斯坦、莫桑比克、巴西等13个国家有在建项目，并成立了1个亚大区域总部和9个子公司，在非洲的加纳、科特迪瓦、喀麦隆，东南亚的印尼、菲律宾以及南美地区的玻利维亚等十余个国家设有分公司或办事处。

目前，乌兹别克斯坦A380公路正在全力推进施工，预计2023年7月底通车。

“目前，乌兹别克斯坦A380公路正在全力推进施工，预计今年7月底通车。”2022年临近春节，田强终于回到阔别已久的家乡，这段经历非常宝贵和难忘。如今，田强仍在持续关注A380公路建设进展，他和他的同事们都在期待公路通车的时刻。（记者 李媛 见习记者 王靖升）

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